Depuis les débuts de l’automobile, la compétition a contribué à produire des véhicules plus rapides, plus sûrs et plus fiables. L’histoire de Toyota en sports automobiles remonte à des décennies et couvre presque toutes les disciplines, des 24 Heures du Mans à la Formule 1 Son expérience en rallye est sans pareil. Ce sport reste un terrain unique et exigeant propice au développement de technologies novatrices.
"En raison de la refonte des réglementations techniques, la GR YARIS Rally1 a perdu son système hybride en 2025. Affichant 80 kg de moins sur la balance, elle offre des performances encore plus agiles que par le passé. Pour autant, la GR YARIS Rally1 utilise un carburant non fossile issu de sources 100% renouvelables qui lui permet de rester fidèle aux objectifs de durabilité dans le sport automobile.
Elle est propulsée par un 4 cylindres en ligne turbo à injection directe de 1,6 l. Cette année, il est doté de nouveaux arbres à cames et d’un nouveau système d’échappement qui compense la perte du système hybride tout en conférant à la GR YARIS Rally1 les performances nécessaires pour décrocher la victoire.".
Asphalte
Virages serrés, tracés exigeants, gommes dures et durables: le châssis rabaissé est une nécessité pour les tracés à haute vitesse comme le Rallye d’Estonie.
Gravier
Sillons profonds, pistes escarpées et types de pneumatiques variés: un châssis rehaussé pour le gravier s’impose lors d’épreuves comme le Rallye de Nouvelle-Zélande et ses températures élevées.
Neige
Tracés glacés, congères et pneus cloutés: les épreuves par des températures négatives comme le Rallye de Suède requièrent un réglage spécifique pour les surfaces glissantes.
«Il y a deux ans, j’avais demandé à Jari-Matti de constituer une équipe professionnelle dotée d’une ambiance familiale. Dernièrement, j’ai pu passer du temps avec l’équipe pour la première fois. J’ai eu l’impression que tout le monde, moi y compris, formait une famille. Nos conversations portaient toujours sur les voitures. Je suis convaincu que nous sommes "la famille la plus passionnée d’automobile au monde". On ne trouve ça nulle part ailleurs.»
Akio Toyoda
Sous la direction de Jari-Matti Latvala, le pilote le plus expérimenté de l’histoire du WRC, l’équipe TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team entend bien confirmer les succès de la saison précédente.
Fondateur de l’équipe/Président, Toyota Motor Corporation
Chef d’équipe
Pilote: Kalle Rovanperä
Pays: Finlande
Temps forts:
champion de WRC 2 Pro (2019),
cinquième en WRC (2020),
quatrième en WRC (2021),
6 victoires et champion du monde WRC (2022)
Copilote: Jonne Halttunen
Pays: Finlande
Temps forts:
champion de WRC 2 Pro (2019),
cinquième en WRC (2020),
quatrième en WRC (2021),
6 victoires et champion du monde WRC (2022)
Pays: Royaume-Uni
Temps forts:
première victoire en WRC en Grande-Bretagne (2017),
2 victoires et vice-champion du monde en WRC (2020/2021)
Pays: Royaume-Uni
Temps forts:
premier podium WRC en Finlande (2016),
2 victoires et vice-champion du monde en WRC (2020/2021)
Pays: France
Temps forts:
6 titres consécutifs de champion du monde en WRC (2013 à 2018),
champion du monde des pilotes en WRC (2020/2021)
Pays: France
Temps forts:
2 victoires et champion du monde en WRC2 (2019),
onzième en WRC, meilleur résultat: quatrième (2022)
Pilote: Japon
Temps forts:
septième en WRC, un podium (2021),
cinquième en WRC, deux podiums (2022)
Pays: Irlande
Temps forts:
première course en WRC (2021),
cinquième en WRC, deux podiums (2022)
Toute l’actualité TOYOTA GAZOO Racing à chaque manche du championnat WRC.
23.1. – 26.1.
13.2. – 16.2.
20.3. – 23.3.
24.4. – 27.4.
15.5. – 18.5.
5.6. – 8.6.
26.6. – 29.6.
17.7. – 20.7.
31.7. – 3.8.
28.8. – 31.8.
11.9. – 14.9.
16.10. – 19.10.
6.11. – 9.11.
27.11. – 30.11.
