Prius Plug-in Hybrid

La Prius Plug-in Hybrid fête ses débuts mondiaux comme voiture de série à l’IAA de Francfort 2011. En tant que première Toyota électrique Plug-in (PHEV), elle fait appel à des batteries lithium-ions qui autorisent une autonomie purement électrique d’environ 23 km. En outre, il s’agit d’un véhicule hybride intégrale avec tous les avantages d’une Prius. Et elle se recharge en environ 1 h. 30 seulement sur une prise de courant secteur conventionnelle.

Ceci autorise une consommation de seulement 2,2 l/100 km et des rejets de CO2 de seulement 49 g/km.

La Prius Plug-in Hybrid propose trois modes de conduite. En mode HV, elle roule avec l’Hybrid Synergy Drive®, comme toute Prius. En mode EV, la propulsion est purement électrique et ne produit absolument aucune émission, tandis que le mode EV City permet une accélération plus rapide en mode électrique avant que le moteur à essence n’intervienne.

Différentes caractéristiques extérieures distinguent la Prius Plug-in Hybrid, notamment une proue particulière et des touches de métal anodisé. L’intérieur révèle un nouveau traitement de couleur avec des inserts de couleur métal anodisé et une console centrale redessinée. Le coffre à bagages est identique à celui de la Prius normale; le câble de recharge se trouve sous le plancher du véhicule.

En plus de tout cela, la Prius Plug-in Hybrid propose toute une série de systèmes à écran tactile: Toyota Touch, avec écran tactile de 6,1", caméra de recul et fonctions multimédias; Toyota Touch&Go Plus, avec navigation par satellites et Google Local Search (via smartphone compatible), SMS, e-mail et text-to-speech; et Toyota TouchPro, avec options de navigation supplémentaires, écran tactile à haute résolution de 7", caméra de recul avec guidage dynamique et autoradio numérique.

La Prius Plug-in Hybrid sera mise en vente en Europe dès septembre 2012.